Partiendo de la necesidad que había en Bogotá de un transporte público masivo, se crea Transmilenio S.A como solución a esta problemática. Por supuesto este proyecto a traído consigo satisfacciones e inconformidades a la población en general
Por ende esta investigación tiene como fin analizar y evaluar los aspectos correspondientes ha si se cumple o no se cumple la responsabilidad social de transmilenio frente al medio ambiente. Con el fin de conocer las opiniones de la población que utiliza y no utiliza este medio para su transporte.Motivadas por la necesidad de proteger nuestro medio ambiente, nos vemos en la necesidad de hacer un acercamiento a el sistema transmilenio para conocer los proyectos previstos para la conservación del medio ambiente y darles a conocer
jueves, 4 de junio de 2009
ANTECEDENTES
Desde su inicio el proyecto se enfocó en mover más gente con menos autobuses, en que haya una programación más técnica de rutas y mejores tecnologías para que se produzcan menos emisiones (de CO2)
En Bogotá circulan más de un millón de vehículos, 20.000 de los cuales son de transporte público.
Transmilenio atiende el 25% de la demanda del transporte público de la ciudad con 1.500 grandes autobuses, mientras que 18.500 vehículos pequeños y medianos satisfacen el resto de la demanda.
En esta ciudad, los conductores de automóviles se quejan de las congestiones viales y de ver circulando viejos autobuses que muchas veces van semivacíos. A diferencia de lo que sucede con el transporte público tradicional, los autobuses de Transmilenio no suelen ir vacíos. Por el contario, los usuarios se quejan por las incomodidades, sobre todo en las horas de mayor demanda.
Desde mediados de ese año, el diesel que usan los autobuses de Transmilenio fue reducido a 350 partes de azufre por millón. El objetivo, es llevar el diesel a los estándares europeos, 50 partes por millón, pero ese depende de la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol.
En Bogotá circulan más de un millón de vehículos, 20.000 de los cuales son de transporte público.
Transmilenio atiende el 25% de la demanda del transporte público de la ciudad con 1.500 grandes autobuses, mientras que 18.500 vehículos pequeños y medianos satisfacen el resto de la demanda.
En esta ciudad, los conductores de automóviles se quejan de las congestiones viales y de ver circulando viejos autobuses que muchas veces van semivacíos. A diferencia de lo que sucede con el transporte público tradicional, los autobuses de Transmilenio no suelen ir vacíos. Por el contario, los usuarios se quejan por las incomodidades, sobre todo en las horas de mayor demanda.
Desde mediados de ese año, el diesel que usan los autobuses de Transmilenio fue reducido a 350 partes de azufre por millón. El objetivo, es llevar el diesel a los estándares europeos, 50 partes por millón, pero ese depende de la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol.
MARCO TEORICO
“La responsabilidad social empresarial se puede definir como el compromiso que tiene la empresa de contribuir con el desarrollo, el bienestar, y el mejoramiento de la calidad de vida de los empleados, sus familias y la comunidad en general. Es un asunto en donde la empresa no sólo ha de tener una visión empresarial, sino también una visión social para optimizar sus resultados en un contexto dado.”
TRANSMILENIO S.A. es un sistema de transporte masivo que circula en Bogotá; esta empresa entró en funcionamiento a partir del año 2000, trayendo consigo una solución al transporte en Bogotá. El Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio -Transmilenio- hace parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de Bogotá, que incluye la red de ciclorrutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanías y la primera línea de Metro.
Normas Técnicas y Estándares Ambientales colombianos: Los estándares ambientales establecen índices, factores o niveles permisibles de calidad ambiental o de emisión, descarga o disposición de elementos contaminantes en el aire, las aguas o los suelos. Dichos estándares podrán ser los adoptados por el Ministerio del Medio Ambiente, cuando éste los establezca en uso de sus atribuciones legales; o bien, los que expida el DAMA para ser observados dentro del perímetro urbano de la ciudad, o bien, los que establezca la CAR dentro del territorio del Distrito Capital, pero aplicables por fuera del perímetro urbano.
ACUERDO 04 DE 2007
"Por medio del cual se adopta el Plan Estratégico de Transmilenio S.A."
LA JUNTA DIRECTIVA DE TRANSMILENIO S.A. en ejercicio de sus facultades legales y estatutarias, y
CONSIDERANDO
Que TRANSMILENIO S.A., como empresa del Distrito Capital contribuye al logro de los objetivos que la Administración Distrital establece para la ciudad de Bogotá, bajo las condiciones que señalan las normas vigentes, las autoridades competentes y los Estatutos.
52. ARTÍCULO QUINTO. TERCER OBJETIVO.- Buscar mecanismos que contribuyan a la sostenibilidad del Sistema Integrado de Transporte Público.
58.3.2. Generar una cultura de protección del medio ambiente.
58.3.2.1. Realizar seguimiento a los procesos de gestión ambiental, orientada a la consolidación de un Sistema de Transporte Sostenible.
58.3.2.2. Implementar un Plan de Gestión Ambiental para TRANSMILENIO S.A.
58.3.2.3. Contribuir a la consciencia ambiental de los usuarios.
TRANSMILENIO S.A. es un sistema de transporte masivo que circula en Bogotá; esta empresa entró en funcionamiento a partir del año 2000, trayendo consigo una solución al transporte en Bogotá. El Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio -Transmilenio- hace parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de Bogotá, que incluye la red de ciclorrutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanías y la primera línea de Metro.
Normas Técnicas y Estándares Ambientales colombianos: Los estándares ambientales establecen índices, factores o niveles permisibles de calidad ambiental o de emisión, descarga o disposición de elementos contaminantes en el aire, las aguas o los suelos. Dichos estándares podrán ser los adoptados por el Ministerio del Medio Ambiente, cuando éste los establezca en uso de sus atribuciones legales; o bien, los que expida el DAMA para ser observados dentro del perímetro urbano de la ciudad, o bien, los que establezca la CAR dentro del territorio del Distrito Capital, pero aplicables por fuera del perímetro urbano.
ACUERDO 04 DE 2007
"Por medio del cual se adopta el Plan Estratégico de Transmilenio S.A."
LA JUNTA DIRECTIVA DE TRANSMILENIO S.A. en ejercicio de sus facultades legales y estatutarias, y
CONSIDERANDO
Que TRANSMILENIO S.A., como empresa del Distrito Capital contribuye al logro de los objetivos que la Administración Distrital establece para la ciudad de Bogotá, bajo las condiciones que señalan las normas vigentes, las autoridades competentes y los Estatutos.
52. ARTÍCULO QUINTO. TERCER OBJETIVO.- Buscar mecanismos que contribuyan a la sostenibilidad del Sistema Integrado de Transporte Público.
58.3.2. Generar una cultura de protección del medio ambiente.
58.3.2.1. Realizar seguimiento a los procesos de gestión ambiental, orientada a la consolidación de un Sistema de Transporte Sostenible.
58.3.2.2. Implementar un Plan de Gestión Ambiental para TRANSMILENIO S.A.
58.3.2.3. Contribuir a la consciencia ambiental de los usuarios.
OBJETIVO GENERAL
Analizar e identificar los planes y procedimientos frente al manejo de los factores como parte de la responsabilidad social ambiental de Transmilenio S.A.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Recopilar la mayor y mejor cantidad de información sobre las variables a identificar como: La calidad de vida y disminución de contaminantes.
2. Analizar los procedimientos implementados hasta ahora para controlar estas variables de impacto.
3. Establecer mediante indicadores la posición de cada variable dentro de las normas nacionales e internacionales del medio ambiente.
4. Determinar la relación costo-beneficio al desarrollar e implementar una solución sobre el tema a seguir.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Recopilar la mayor y mejor cantidad de información sobre las variables a identificar como: La calidad de vida y disminución de contaminantes.
2. Analizar los procedimientos implementados hasta ahora para controlar estas variables de impacto.
3. Establecer mediante indicadores la posición de cada variable dentro de las normas nacionales e internacionales del medio ambiente.
4. Determinar la relación costo-beneficio al desarrollar e implementar una solución sobre el tema a seguir.
PREGUNTA PROBLEMA
¿Qué alternativas, planes y procedimientos han y serán adoptados frente al manejo de los factores que influyen directamente sobre la responsabilidad social ambiental de Transmilenio S.A.?
Analizar e identificar los factores que impactan ambientalmente a la ciudad de Bogotá con la operación y expansión del Sistema Transmilenio, partiendo de la base, que este sistema surge de la necesidad de resolver el problema del Transporte Masivo. Es el interés de esta investigación el efecto que se tenga en asuntos como: La calidad de vida y disminución de contaminantes
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